これはすごい

あ

ヒノノ二トン

だ

写真提供元　JARL

7月29日
○アマチュア無線の日
日本アマチュア無線連盟が1973年に制定。
1952年のこの日、戦中に禁止されていたアマチュア無線が解禁され、
全国の30人に無線局予備免許が交付された。
関聯サイト ?日本アマチュア無線連盟
http://www.jarl.or.jp

今はJARL に入っていないので免許切れの前の連絡は無くなってしまっているが、
今年の冬に切れる無線局の免許申請をするようにと、総務省から連絡が来た。
数年前からインターネット申請を行っているのでデータが残っているらしく、
JARL唯一の特典であった期限切れ通知が無くなっても大丈夫だった。
しかし、現在リグとアンテナ、免許だけは更新してすぐにでも電波を出せる状態なのに
アクティビティがほとんど無い。
昔のハム仲間は今でも電波に出ているのだろうか?

このニュースを聞いて　昔　私が無線も車も免許取りたての頃行ったバカな事を思い出した。
知り合いが無線の免許を取ったけど電車で駅に着くので車で迎えに来てほしいと言う。

お互いにトランシーバーで連絡を取り合いながら、私は駅前のロータリーを回りながら
車のクラクションで　あの　長ったらしいコールサインを鳴らしてしまったのだ。
ついでながら、ポータブルツーまでフルスペルで鳴らしてしまったので、
あたりにいたすべての人々が羨望のまなざしで指をさして笑ったのはユーまでもない。

私は得意になって取ったばかりの免許をひけらかしながらエクセレントサニークーペについた
50メガのシブイチホイップをゆらゆらと揺らしながらさっそうと駅に降り立った。
駅から降りてきた友人が他人のふりをして知らん顔をしていたのに、私はしつこく
声を限りに名前を呼び続けた　美しい思い出だった。

その頃の私なら、こんな場面でバスの後ろに点滅している SOS を見て
クラクションを鳴らし続けるに違いない。
助かる乗客もすべて助からないに違いないだろう。
通報者が私でなくてよかった。

運転手は冷静に対応した。発生後間もなく緊急連絡装置を押して会社に伝え、
同時に車両後部にＳＯＳを表示させた。
無線で「バスジャックされた。まっすぐ進めと言われた」と伝えた。

福岡県太宰府市の渋滞でバスが減速した時だった。乗客が非常ドアを開け、車内で異音がした。
「何の音だ」。小林容疑者に尋ねられた運転手はとっさに「外に出ないと分からない」と答えた。
小林容疑者の指示で運転手が降りたところで、後ろの車両にいた機動捜査隊員が突入した。

県警によると、１１０番はＳＯＳ表示を見た後続車両などの目撃者から十数件あった。
捜査関係者は「通報でバスのナンバーも分かり早く特定できた」と振り返る。
記者会見した西鉄の森慎二業務部長は「容疑者を刺激しないように、交信は１回だけだったが、
速やかなＳＯＳが容疑者の身柄の確保につながった。
バスジャックマニュアル通りの対応だった」と話した。

このURLから引用しました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140720-00000075-mai-soci

パソコンのバージョンチェックサイト紹介
http://jvndb.jvn.jp/apis/myjvn/vccheck.html

だいち2

深く追及しないでください。
これは 無責任な情報であることを　まずお断りして書き込みます。

世界一のインターネット大国　韓国での報道

日本からの救助支援の申し出を、韓国は慰安婦問題などで　我々だけでやると断った。
報道では650人体制の潜水夫と200隻以上の船が救助体制を整えているとされていたが
現場のリポートでは　二基のヘリコプターと数隻の船だけしか見えず　
あとはヤジウマ　報道陣　だけだったという。
よくテレビで出ているあのクレーン船も実働していない

韓国旅客船からメール「すべて偽物だった」　沈没船からそもそも電波は届かない
2014/4/18 18:32

韓国の旅客船事故で、行方不明者の家族らが沈没後に乗客から来たとしたメールは、
警察の調べですべて偽物だと分かったと、韓国メディアが報じた。
偽メールを流した目的については、ネット上で様々な憶測が出ている。

「船にはまだ人がいて、周りは真っ暗。泣いている人もいる。私はまだ生きている。生存者が4人いる。
早く私たちを助けて！」。報道によると、ある家族は、沈没後の2014年4月16日深夜、
娘から知人にこんな携帯電話のショートメールが届いたと訴えた。

いたずらか、救助急がせる目的か…

沈没船内からは無理？

さらに、別の家族にも、メールなどが届いたとの情報が出回った。
食堂横の客室に6人でいるので早く助けてくださいといった内容や、
70人の生存者の名前が書かれたものもあったという。
ラインに似た「カカオトーク」のメッセージもいくつか出回った、とも報じられている。

ところが、韓国の警察は17日、これらはすべて偽メールだとする調査結果を発表した。
発信元が確認できなかったり、名前が乗船者名簿になかったりしたことから、
行方不明者全員の携帯電話について、その利用記録を照会した。
すると、沈没した16日正午以降に発信された記録が残っていなかったというのだ。

偽メールの意図について、日本のネット上では、いくつかの推測が出た。
家族の関係者が救助活動を急がせようとして送ったのではないか、というのが1つの見方だ。
また、本当は生存者がいるのに、偽メールと決めつけて救助の遅れを批判されないように
しているのでは、といった極端な憶測もあった。

報道によると、韓国警察のその後の調べで、発信元がいくつか分かった。
生存者4人の偽情報を流したのは、ソウル市内の小学5年生だった。
また、あるカカオトークのメッセージは、京畿道の男性がでっち上げたという。

ただ、その目的は、悪ふざけのいたずらなのか、早く救助してほしいという気持ちからなのかなど、
はっきりしたことはまだ報じられていない。

鋼板と海水に囲まれ、通信は難しい

ネット上では、そもそも沈没した旅客船からは電波が届かないので、
メールなどはできないのではないかといった声も多い。

沈没地点は、韓国の沿岸から約20キロも離れているが、ある通信事業者は、
「一般的には数キロしか届かないものの、携帯電話の性能がよければ通信できるかもしれません」と話す。

確かに、沈没前には、乗客の高校生らから電話やメールが相次いだと報じられた。
事業者によると、旅客船内でWi-Fiサービスをしていれば、性能によらず通信可能だそうだ。

しかし、行方不明者は、生存していたとしても、船底のエアポケットにいることになる。
その場合、鋼板と海水に囲まれており、通信はさらに難しくなると事業者は指摘する。

「鋼板も海水も電波が通ることもありますが、遮蔽物になりますので、電波が弱くなると思います。
鋼板が厚ければ、電波はさらに弱くなり、飛ぶ距離も短くなってしまいます」

やはり、沈没船内で携帯電話を使うのは、かなり無理があるということのようだ。

WinXP-OS最後のアップデート

2014(H26)04/09(Tue) ウィンドウズXPサポート終了日
今朝　マイクロソフトから最後のアップデートがあった。
ウィルス対策ソフトは入っているが、OSのサポートはこれが最後

写真はウィンドウズ7 上で　ウィンドウズXPマシンの遠隔操作による
家に残った最後のXPマシンをアップデートしているところ

>>

もう少し使い続ける予定のXP 名前： JJ1MTP/2 [2014/04/10,06:43:03] No.1964 推奨される基本だけのアップデートリストアップでは全部で 7個 その後カスタムでチェックしたら　全部で 56個　出てきた。 後がない　今日しかアップデートの機会はないのですべてインストールした。 推奨されるアップデート以外にもこんなにあったのだ。 企業向けには有償でサポートを続けるらしいけど個人ではサポート終了 仕方なく追加でまっさらの初期状態のwin7マシンを入れた時には、 なんと 全部で 360個 のアップデートがありすべてインストールするのに 24時間連続してアップデートしていっても２日から３日もかかった。 他の機種を最近使ったことがないけどマックブックとかリナックスなんかは こんなにかかるんだろうか

>>	最後ではなかった 名前： JJ1MTP/2 [2014/06/11,11:39:06] No.1968 2014/6/11 wed 今朝 XP のアップデートがあった。

>>	XP またまたサポートプログラムアップデートされた 名前： JJ1MTP/2 [2014/07/09,10:40:13] No.1969 Windows XP サポート終了したと言っても　いまだにサポートされている。 ただ、マイクロソフトのアップデートサイトのURLは削除されていた　2014/7/9 あ　しばらくしたら　また復活してる。

>>	XP 8/13 にもアップデートされた 名前： JJ1MTP/2 [2014/08/19,11:05:09] No.1975 XP はサポート打ち切りされているはずなのに、相変わらずアップデートされた しかし別オーエスで問題が発覚 米Microsoftは、2014年8月13日に公開した更新プログラムの適用によりOSが起動できなくなる不具合が起こる場合があることを明らかにした http://news.yahoo.co.jp/pickup/6127603